Pag-focus sa Low-Speed ​​Electric Vehicle Noise: Kinahanglan ba Adunay Tingog?

Kung nagbiyahe sa katulin nga ubos sa 30 kilometros matag oras (19 milya matag oras), ang kasaba sa makina sa mga de-koryenteng awto medyo gamay, ug sa pipila ka mga kaso, halos dili mamatikdan.Naghatag kini usa ka potensyal nga peligro, labi na alang sa "mga buta nga indibidwal, mga pedestrian nga adunay normal nga panan-aw, ug mga siklista."Tungod niini, ang NHTSA nag-awhag sa mga tiggama sa mga de-koryenteng sakyanan nga ikonsiderar ang pagsagop sa usa ka igo nga lahi nga kasaba sa panahon sa disenyo nga hugna aron masiguro ang epektibo nga pagkaalerto sa naglibot nga mga pedestrian kung nagmaneho sa mubu nga tulin.

Ang hilom nga operasyon salow-speed electric nga mga sakyanannakab-ot ang hinungdanon nga mga milestone sa kalikopan, apan nagpahinabo usab kini usa ka serye sa mga kabalaka nga may kalabotan sa kaluwasan.Ang ubang mga eksperto nangatarongan nga sa mga kahimtang sa kasyudaran, ilabina sa naghuot nga mga sidewalk, ang mga de-koryenteng sakyanan nga ubos ang tulin walay igong tingog sa pagpasidaan sa mga pedestrian, nga nagdugang sa risgo sa wala damhang mga bangga.Busa, ang rekomendasyon sa NHTSA nakita nga usa ka gipunting nga pag-uswag nga gitumong sa pagpausbaw sa perceptibility sa mga low-speed electric nga mga sakyanan sa panahon sa operasyon nga walay pagkompromiso sa ilang performance sa kinaiyahan.

Mamatikdan nga ang pipila ka mga low-speed electric vehicle nga mga tiggama nagsugod na sa pagsulbad niini nga isyu pinaagi sa pag-apil sa espesyal nga gidisenyo nga mga sistema sa kasaba ngadto sa bag-ong mga modelo.Kini nga mga sistema nagtumong sa pagsundog sa mga tunog sa makina sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina, nga naghimo sa mga low-speed nga electric nga mga salakyanan nga mas mamatikdan samtang naglihok.Kini nga bag-ong solusyon naghatag usa ka dugang nga layer sa kaluwasan alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa trapiko sa kasyudaran.

Bisan pa, adunay mga maduhaduhaon usab nga nagduhaduha sa mga rekomendasyon sa NHTSA.Ang uban nangatarungan nga ang hilom nga kinaiya sa mga de-koryenteng mga salakyanan, labi na sa mubu nga tulin, usa sa ilang madanihon nga mga bahin sa mga konsumedor, ug ang artipisyal nga pagpaila sa kasaba mahimo’g makapahuyang niini nga kinaiya.Busa, ang pagbalanse tali sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga pedestrian ug pagpreserbar sa mga kinaiya sa kalikopan sa mga de-koryenteng sakyanan nagpabilin nga usa ka dinalian nga hagit.

Sa konklusyon, ang isyu sa kasaba gikan salow-speed electric nga mga sakyanannakakuha og kaylap nga atensyon sa katilingban.Samtang ang mga de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pagkapopular, ang pagpangita sa usa ka solusyon nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga pedestrian samtang ang pagpadayon sa ilang mga kinaiya sa kinaiyahan mahimong usa ka gipaambit nga hagit alang sa mga tiggama ug mga ahensya sa regulasyon sa gobyerno.Tingali ang umaabot masaksihan ang paggamit sa labi ka bag-o nga mga teknolohiya aron makapangita usa ka sulundon nga solusyon nga nanalipod sa mga pedestrian nga wala ikompromiso ang hilum nga kinaiya sa mga de-koryenteng salakyanan.